|
Předně vám děkujeme, že jste zavítali i na tuto stránku a tudíž s námi sdílíte názor, že i ta nejvolnější zábava musí být alespoň trochu organizovaná, aby zůstala zábavou.
|
Chtě nechtě musíme hned ze začátku odhalit "drsnou" realitu a to, že většinou existují ještě jedna pravidla (o kterých někteří přes samou nedočkavost vůbec neví) a to ta co stanovil samotný provozovatel dané trati, na které jezdíme.
Nutno podotknout, že je to snad jediná věc, která "stojí" výš než MY (KARTING PROMOTION) a tudíž je třeba nejdřív respektovat tato pravidla a pak ta naše (bohužel).
Převážně se však jedná o pravidla bezpečnostního charakteru jako je použití přilby, dbání příkazů obsluhy motokár, zákazu kouření v depu a úmyslného "poslání" soupeře mimo trať atd.
Je nadslunce jasné, že MY jezdíme pro zábavu a jezdecké vyžití a NE pro vzájemné vyřízení se... proto se naše pravidla bezpečností nezabývají.
|
1) Obecné informace
Vzhledem ke skutečnosti, že máme "nové tváře" si dovolím několik obecných vět k celkové organizaci ETM (Every Tuesday Match). Scházíme se pravidelně jednou týdně a to vždy v úterý (vyjímky viz bod 6 těchto pravidel). Jezdíme tři jízdy (je nás v tomto okamžiku 12 takže v první jízdě startuje prvních 8, ve druhé "zbylí 4" a s nimi 4 z první jízdy. Ve třetí jízdě startují znovu "zbylí 4" a s nimi "ti druzí 4" z první jízdy) s tím, že podle dohody první ve 20:15, druhá 20:45 a třetí 21:15. Smyslem našeho závodění je zajet nejrychlejší kolo. Je tedy jasné, že nejde o klasický závod na pořadí ale o souboj s časem.
Další důležitá věc která se týká regulérnosti závodění se vztahuje k motokárám. Jde o to, že nejsou úplně totožné a tak jsme v minulosti vytvořili pravidlo na losování. Před každou jízdou jsou motokáry připravené v depu a stojí ve čtyřech řadách po dvou. Na startovním roštu je první pozice vpravo a tím je dáno, že první (kdo je první viz dále) nasedá do motokáry postavené v první řadě vpravo (po směru jízdy), druhý do motokáry vedle, třetí do motokáry ve druhé řadě vpravo a tak dále.
"První" z pohledu výběru motokáry je ten který je zároveň první celkově v šampionátu. Z toho vyplývá, že výběr motokár se stanovuje podle celkového pořadí. Vzhledem k požadavku na zjednodušení situace se bude toto pravidlo aplikovat na VŠECHNY TŘI jízdy bez ohledu na složení jezdců druhé a třetí jízdy.
Krátká poznámka na závěr obecných informací - jak už zde bylo zmíněno jede se na čas a ne na pořadí. Z tohoto důvodu je dobrým zvykem uhýbat rychlejším jezdcům. Je potřeba sledovat situaci za sebou a pokud se blíží viditelně rychlejší jezdec je potřeba ve vhodném okamžiku umožnit předjetí.
|
2) Přihlášení do závodu
Vzhledem k počtu účastníků jsme prozatím zavedli pouze odhlášení ze závodu s tím, že v případě že se nemůže někdo z trvale přihlášených dostavit k závodu dá o tom vědět dohodnutým způsobem nejpozději do 17:00 daného dne.
|
3) Pořadí a systém bodování
Pořadí v každé jízdě se stanoví dle nejrychlešího kola dané jízdy. Po skončení všech jízd se stanoví celkové pořadí s tím, že pro výsledek je rozhodující o kterou rozjížďku se jedná (příklad - nelze hodnotit výsledek druhé jízdy samostatně protože pro 4 jezdce je to závod první zatímco pro zbylé 4 je to závod druhý. Bude se tedy hodnotit 12 jezdců a jejich první jízda a následně 12 jezdců a jejich druhá jízda) Po vyhodnocení se přidělí body dle následujího klíče : 1.místo = 9 bodů, 2.místo = 6 bodů, 3.místo = 4 body, 4.místo = 3 body, 5.místo = 2 body, 6.místo = 1 bod, ostatní 0 bodů.
|
4) Počet jezdců
Počet jezdců je limitován počtem motokár které provozovatel trati má v daném okamžiku k dispozici. V ideálním stavu se jedná o osm motokár což znamená, že právě tolik jezdců může jízdu absolvovat. V případě, že se nás sejde méně nebo rovno 12, budou se body za závody počítat za každou jízdu zvlášť. Vzhledem ke skutečnosti že v současném okamžiku je nás přihlášených do šampionátu právě 12 nebudu zde zatím rozepisovat systém losování při počtu vyšším.
|
5) Celkové pořadí v šampionátu
Podle počtu získaných bodů se tvoří celkové pořadí. Při rovnosti bodů se umístění stanovuje podle počtu účastí v závodech a pokud i toto kritérium bude shodné rozhodne nejrychlejší čas na jedno kolo.
|
6) Vyjímky z kalendáře
Vzhledem k dohodě o termínech závodů bylo stanoveno pravidlo které říká, že závody se jedou vždy v úterý (od toho název Every Tuesday Match). Vyjímka je možná pouze po dohodě nadpoloviční většiny přihlášených jezdců (týká se např. období vánočních svátků a Silvestra) případně zásahem třetí strany (např. provozovatelem Kart Arény).
|
7) Tvorba pravidel
Tyto pravidla lze měnit pouze v případě dohody nadpoloviční většiny přihlášených jezdců. Za stejných podmínek je také možno tyto pravidla doplňovat o nová ustanovení.
|
8) Platnost pravidel
Výše popsaná pravidla jsou platná dnem 4.11.2002.
|
